天津公务员考试面试模拟题及答案
天津公务员考试面试模拟题一
近日，深圳地铁11号线设置商务舱的新闻引起广泛争议，为了提高地铁舒适度，设置两节商务舱，商务舱价格是普通舱价格的3倍，候车出站均有专用车道。对此，你怎么看?
【参考答案】
深圳地铁为了提高乘坐舒适度，设置商务舱引发广泛争议，商务舱到底触碰了谁的奶酪，奶酪是否可以这样分配，需要我们理性分析与思考。
地铁作为城市公共交通，准时、效率高、便捷等优势使得地铁在缓解交通压力方面起到了举足轻重的作用。近几年，各个城市地铁建设如火如荼，与此而来的是，地铁的舒适度在下降，车厢里“沙丁鱼罐头”式的人贴人场面在高峰期不足为奇，地铁文明也令人堪忧。在这个背景下，深圳地铁设置商务舱，通过价格杠杆的作用，调节乘客的乘坐需求，确实能够提高乘车的舒适度，让乘客有更好的乘车体验;也为有经济负担能力的乘客提供了多样选择，符合市场化原则。
但是，反对群众的理由主要是考虑到地铁的公益属性。诚然，地铁的主要目的是缓解地面交通压力，尤其是上下班高峰期，地铁与公交车是城市公共交通的主力，甚至说是全部，所以说，地铁的公益属性远远大于飞机、高铁等交通工具，地铁效仿火车设置商务舱确实有些儿本末倒置。
由深圳地铁设置商务舱引发的争议，即城市公共交通如何在公益性与市场化中寻求平衡，是考验管理者的智慧的体现，需要政府从制度设计的前期调研、联系客观实际等多方角度去衡量，在保证公益属性的同时尊重市场规律，让我国地铁的商务舱像日本地铁的女性专用舱一样得到认可。
天津公务员考试面试模拟题二
最近一段时间，社会上对于放开二胎政策的讨论再次转热。除了对于未来劳动力供给的担忧，也跟沉重的养老压力相关。对每个人都迟早冉冉乎将至的“老”，正引来难“养”之惑。老龄化命题已经横亘在中国社会发展的路径之中，不容轻视。五中全会更是在坚持计划生育这一基本国策的基础上，明确全面放开二胎政策，引来社会热议。请谈谈你的看法。
【参考解析】
据世卫组织《2013年世界卫生统计报告》显示，中国人均寿命达76岁，排在中高收入国家的74岁之上。而中国60岁以上的老年人，已经超过2亿人——改革开放以来，中国经济社会的迅猛发展，正是国人整体“长寿”的秘诀，当然，由此也带来了前所未有的老龄化问题。如此巨大的养老压力，莫说历朝历代难以想象，就是放在当今任何一个国家，都会让政府头疼不已。
与庞大的老年群体相比，养老服务业的发展并不乐观。根据《中国老龄事业发展“十二五”规划》，到2015年年底每千名老人将拥有30张床位，这意味着养老机构只能为3%的老人提供服务。大部分的养老依然托付于忙碌着生计的子女，甚至依靠尚有劳动力的老伴老友。虽然社会保障网渐织渐密，不少地方也出台诸多借重民间力量、鼓励家庭养老等措施，但这还远远不够。养老服务何时能解“夕阳焦虑”?
养老的挑战不仅仅在于物质力量层面。老人倒地的扶与不扶，竟成国人“困境”;养老院进了社区，竟引居民抗议。从社会道德角度来看，孝亲既是情感表达与教养体现，也是对意志品质甚至协调能力的修炼。孝道，不仅仅是家庭伦理，而且扩展为社会伦理、政治伦理。
当代国人不但赶上从农耕社会、工业社会到信息社会的骐骥一跃，还进入了有史以来老年人寿命最高、人数最多、比例最高的时代。人均寿命提高、独生子女成年、人口流动性激增这“三碰头”的社会背景，但老龄化的社会难题不可能再靠一家一户自行解决。据测算，2030年起，中国65岁以上人口占比就将超过日本，成为全球人口老龄化程度最高的国家。独生子女长大成人，父母渐渐老去，人口老龄化，无论是对个人、家庭，还是社会、国家，都提出了严峻挑战。
周朝有仪制，“五十杖于家，六十杖于乡，七十杖于国，八十杖于朝，九十者，天子欲有问焉，则就其室以珍从。”说的是，随着年事增高，老人受尊敬的范围便由家及国。在饮菊花酒、食重阳糕之际，我们登高远望，更能体会国家设定“老人节”的深意所在，也更能理解老龄化这道社会命题的价值所在。如何把尊老敬老的传统一贯至今，如何拓展改善养老事业，不仅仅关乎道德与伦理，还有赖于经济与社会的良性发展。
天津公务员考试面试模拟题三
【命题模拟】
根据上海市人民政府统一部署，老年综合津贴制度实施后，该市不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度。对于上海取消老人免费乘公交，你怎么看?
【参考解析】
对于上海取消免费交通制度而改行老年综合津贴制度的做法，更符合老人的实际需要且在一定程度上缓解公共交通的压力，值得肯定。
从长年的实践来看，敬老卡免费乘公交存在以下弊端：
其一，限制了老年人的出行方式。因为只能乘坐公交和轨道交通免费，将老年人集中吸引到本已拥挤的公共交通上来。
其二，限制了老人们的救济意愿。该政策对于那些腿脚不便、出行意愿不强或有更高出行要求的老年人而言，形同虚设，从某种程度上是一种不公平。
其三，加大了公共交通管理成本。媒体多有报道，为了不让免费公交浪费，一些老人坐着公交闲逛，还有人将免费卡交与他人使用，由此造成的让座纠纷、查证纠纷大增，无形中虚耗了公交资源，增加了公共交通管理的难度，影响社会和谐。
我国已经迈入老年化社会，如若继续实行免费乘车，老年人免费乘车客运量仍呈上升趋势。上海给老人发综合津贴、取消七十岁以上老人免费乘公交，其实是将给老人的福利货币化、显性化。将老年津贴从单一的、限制性的乘车补贴中脱离出来，实现多元化的人文关怀，满足不同层次老年人的愿望。对于出门较少的老人，拿到现钱是一种利好。“不乘公交白不乘”的机会不存在了，某些“占便宜”心理也没了。至于按时坐公交去晨练或买菜的老人，不会因为坐公交车要花钱，就改变生活方式。可见综合津贴制度既不减敬老传统的本色，也彰显了与时俱进的时代色彩。
当然，鉴于“敬老卡免费乘公交”的多年习惯，在人们心目中形成了一条约定俗成的老年福利，现在上海取消这个优惠，一些老年人难免想不通，也招致一些网友的批评和质疑。要想将此项政策落到实处还应从以下几个方面进行努力：
首先，做好宣传工作，在具体轨交站点、公交站点张贴“公告”或“友情提示”，予以广泛告知，使该政策的变化家喻户晓，全面理解，克服“单方面地取消老年人福利”不良观感，避免因不理解、不知道而产生的争执。
其次，在公交枢纽多条公交候车廊内试点设置敬老候车专座，以及在相关公交线路大力推行敬老服务等措施，使政策转换平稳过渡。
最后，提升社会养老化服务水平最为关键。按时、足额发放老年综合津贴，加快发展养老服务业，建立健全基本养老保险制度，满足老年人多样化多层次养老服务需求，让老年群体自在地、畅快地享受到政策温暖与社会关怀。当老年人真正实现老有所养、老有所乐，一张简单的公交免费卡便可以成为历史，而不必耿耿于怀。
看过“天津公务员考试面试模拟题及答案”