2017青海公务员面试预测题目及答案
2017青海公务员面试预测题目(一)
近日，一段湖北巴东书记从3000米高空跳伞的视频走红网络，“官员为旅游代言”的话题也成为了舆论焦点。高空跳伞、跳舞、拍MV……如今，有越来越多的中国官员亲上“一线”，站到了镜头前为当地旅游吆喝。对于官员的“代言”，舆论中有肯定的点赞声，也有质疑的“拍砖”声。
【预测题目】
目前，有不少官员站到了镜头前为自己的城市代言，诸如高空跳伞、跳舞、拍MV、登台秀“方言版”英文等，对于这些官员的“花式代言”，你怎么看?
【参考解析】
对于题目中提到的种种代言方式，虽然超出了我们传统对官员角色和形象的认知，但是作为一种具有突破性的新现象，未尝不是件好事，应该给予平常心和肯定的态度。
大家之所以对此诸多争议，主要还是在于对以往官员形象的一种突破。过去，无论是官员还是社会舆论，都太习惯了官员“正襟危坐”的形象，这不仅造成了官员公共形象的刻板化，也在一定程度上影响了官员多元化角色的实现。比如，相较于官员以个性方式为地方利益站台，人们可能更接受的是一个决策者的严肃形象。但其实从现代官员的标准来看，一个官员既能够保证决策上的严肃，又能够为地方利益之所需恰当的施展个人魅力，不受原有形象的约束，恰恰是一种综合素质的体现。所以，不管是官员个人的“率性而为”，还是作为当地政府的一项统一活动推出，都不仅有利于带动当地的经济发展效益，还有利于塑造自己以及当地政府良好的地方形象。
当然，肯定官员为地方利益“花式代言”的创造性，并不是呼吁官员都进行跟风式模仿，同时还要警惕，勿让这种模式变成官员刷个人形象和权力欲施展的工具。这就要求，对于官员的代言，不仅要细节透明，而且要与官员的日程形象转变相对接，再结合群众对代言的评价和实施效果进行及时调整，最终让官员从“敢代言”上升为“会代言”，而不止于跟风、尝鲜。
2017青海公务员面试预测题目(二)
【命题预测】
针对目前未成年人广告的的诸多问题，有人建议政府细化规定，对时间、内容、形式要有所限制，请对此谈谈你的看法。
【参考答案】
应该说，未成年人是很多商家青睐的消费群体。自然会有很多大量针对未成年人设计、发布、传播的广告内容。但目前尚无对涉及未成年人广告进行科学详尽约束的规范性文件，进而导致现实中针对未成年人的广告比较混乱，无利于未成年人身心健康。由此，全国人大会法工委的回函意义非同寻常，相关部门也应及时加以调研论证，严格详尽地对涉未成年人广告加以规范。
众所周知，未成年人的身体及心理尚未成熟，对外界事物的判断辨别能力较差。这决定了如果其接触的负面信息较多，很可能对其学习及成长带来不利影响，甚至会误入歧途。为保护未成年人不受不良广告内容的侵害，广告法已做了相应规范。如要求针对未成年人的大众传播媒介上不得发布医疗、药品、保健食品、医疗器械、化妆品、酒类、美容广告，以及不利于未成年人身心健康的网络游戏广告。针对不满十四周岁未成年人的广告不得含有劝诱其要求家长购买商品的内容，或者可能引发其模仿不安全行为的内容。
规范涉未成年人广告，既要有全局性，又要有针对性。首先需强调，对于任何广告，无论是电视广告还是互联网广告，都不得有损害未成年人的身心健康内容，这应该成为不可逾
越的底线。其次应针对重点传播媒介及儿童热播剧作出更加严格、科学、细化的约束。如禁止在儿童电视节目中插播或植入广告，对每集之间的广告时间进行限制，同时限制每小时的广告时间总长度，并对黄金时间段的广告时间，重复次数予以限制。还有一点，需明确对不良广告的投诉举报路径，具体而言，应克以教育机构，儿童权益保护机构对违规广告的投诉义务，要求其发现违规广告后应立即向监管部门反馈。
互联网时代，信息的传播速度之快，覆盖面之广非常人之所能控制。只有以更科学、细化、可操作的规范文件约束涉未成年人广告，从源头和渠道上减少违规广告，方能打造有利于未成年人健康成长的外部环境。确保未成年人接受更多有利信息，不受违规广告的侵害。
2017青海公务员面试预测题目(三)
热点概述
据媒体调查发现，市场上的一些“老年代步车”，不仅可以充电还可以烧油，时速最高可以达到100多公里。而在生产环节，两三个熟工，一天便可以组装一辆四轮代步车。
“老年代步车”从归属于医疗器械类的电动轮椅演变而来，适用人群主要为老年人、残疾人群。原来的车速设计在每小时10公里之内，整车底盘高度在8厘米，刹车制动距离在0.5米之内。虽然它从各个方面均优于电动轮椅车，但按规定不能在机动车道上行驶。而现在的“老年代步车”，行驶在机动车道上，车速每小时达到20-60公里，最高甚至可以达到100多公里，已经完全超出了医疗器械的概念，很难说它们不是机动车。不过，在交通管理以及车辆管理的法律法规中，却又没有“老年代步车”的概念与界定。
预测题
老年代步车纷纷上路，带来了很多安全隐患，请你谈谈对代步车乱象的看法。
参考解析
随着我国老龄化时代的到来，老年人的出行方式也日益成为公众的关注焦点，于是很多厂家便开始注意到这个市场空白，生产起老年代步车，但是这些代步车质量参差不齐，有些代步车甚至以高达100公里的时速在机动车道上行驶，其危险性可想而知，这些安全隐患确实需要我们引起足够重视，不能任此情况发展有愈演愈烈之势。这种情况出现的个中原因值得我们深思。
第一，国家缺乏统一的管理标准。我们希冀老年人出行方便，生产出灵活机动安全的代步车的想法无可非议，但目前市面上生产、销售的代步车存在很多问题：一方面，这些车没有上牌照，车辆身份没有明确，时速在10-100公里之间，已经达到了机动车的标准，但是仍然以电动车的名义行驶在机动车道上，速度快，甚至很多时候不遵守交通规则，带来很大安全隐患。另一方面，这种车辆缺乏统一的生产标准，容易导致监管乏力的问题。作为代步工具，一种新型的车辆，但是我国目前没有相关的、比较明确的关于生产标准的法律规范出台，缺乏相应的法律支撑，这些车辆在出现事故后，其责任认定会成为问题，影响执法力度。
第二，缺乏其他可替代的老年出行工具。老龄化社会的到来，老年人需要安全性能高的的出行工具，但是目前市面上没有这样的产品，于是就给不良厂家生产老年代步车的机会。
第三，代步车的质量问题折射出我国产品生产仍然未脱离山寨思维的窠臼。三四个人一天时间即可生产出一辆老年代步车，外观可以模仿国际知名品牌，对于这种生产方式折射出厂商缺乏对产品质量和服务的关注，忽视产品的科技含量，很多时候仅仅是模仿。这就使得代步车出现之后带来很多问题。
老年代步车的出现所折射出来的问题或许仅仅是老年人出行难的问题的缩影，我们应以此为契机，集合各方之合力解决好此类新型车辆出现所反映的问题，维持良好交通秩序。
第一，出台法律法规。我国相关部门制定相应的关于老年代步车等新型车辆的统一的管理标准，包括产品生产、销售、监管等制度，以此规范厂家行为，维持良好的市场经营秩序，也为执法提供法律法规支撑。比如可以如同认可网络约车一样给予“老年代步车”一定的合法地位，从法规层面允许其在路上行驶，并且将其纳入到交通管理系统中，统一管理。
第二，加强对驾驶员的驾驶技能以及道路安全法律法规的培训，提高驾驶人员的驾驶技能。一方面，针对老年人特殊的年龄特点，车管所可以为老年驾驶员颁发专门的驾驶执照。另一方面，驾校、社区居委会、车管所等可以联动起来办一些针对老年人的灵活机动的驾驶技能的培训。
第三，加大监督监管。我国质量监督部门应该加大对代步车生产、销售的监管，包括对其生产质量，销售资质等的监管。当然，关键还是需要厂商重视产品质量，突破之前的山寨思维，真正提高社会责任感，生产出符合社会需求又有质量保证的代步工具。
第四，我们也可以鼓励技术部门对老年人的代步工具进行相应的技术研发，生产出更好更多的代步工具，方便老年人的出行。
综上所述，代步车的出现折射出了很多问题，但只要齐心协力着手努力，这个事情的解决会指日可待的。
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