黑龙江公务员面试试题含答案
黑龙江公务员面试题(一)
【参考答案】
相信许多人都有过类似经历：会计考试刚报名，卖“答案”的就来联系;孩子刚出生，卖奶粉的就发来信息;新房尚未交付，就有搞装潢的来电……而现在又曝出银行卡还在手上，卡中钱款却莫名被盗刷的黑色产业链，这不禁让我们惊讶于对方“神通广大”,不得不面对隐私泄露泛滥的尴尬现实。可以说，保障个人信息安全已是互联网时代的民生刚需。
放眼全国，《中国网民权益保护调查报告(2015)》显示，去年因个人信息泄露等原因，遭受经济损失1000元以上的，就有大约4500万网民。不仅如此，个人信息被盗还会带来无穷麻烦和心理阴影。比如陕西一名男子，因遭人冒用身份，“被吸毒”长达10年，出行住店处处受限;再如，济南20多万条婴幼儿信息被泄，地址精确到小区门牌号，让家长“一想到黑手可能伸向孩子就不寒而栗”.
是谁让我们“裸奔”在商家与不法分子的视野里，让我们的个人信息暴露在他人手中?从源头来看，一方面是由于许多手机APP未经授权采集用户信息，有些经营机构罔顾法律买卖用户数据，而且新型的犯罪技术手段层出不穷，我们的信息技术防范手段明显滞后;
另一方面，更为可怕的是“内鬼”,在过去的新闻报道中，犯罪嫌疑人往往都有电信公司人员，也有快递公司、银行、医院、学校、工商局的工作人员，这些行业的工作人员是作为专业机构应该有更高的保密义务，却往往监守自盗，让人们对于个人信息的安全感大幅度降低。
信息安全问题所涉之广、黑色产业链条之长，需要引起高度重视，莫让信息安全成空谈。事实上，我国也在积极迎接这场挑战。从顶层设计看，中央在2014年就成立了网络安全与信息化工作领导小组，“加强个人数据保护，严厉打击非法泄露和出卖个人数据行为”亦写入“十三五”规划纲要;从法治层面讲，泄露个人信息的行为已经入刑，相关部委也出台了不少保护政策与法规，司法打击力度不断加大。可以说，个人信息的“安全堡垒”,正在逐步加固。
当然，这种“加固”还需要提速增效。这就包括，加快相关法律条例的研究跟进、系统配套，加强相关部门的“握指成拳”协调共治，进一步明确运营商、银行、电商等的权责，提高对信息泄密者的处罚成本，切实保障个人信息、展开依法维权。可以说，今天，要解决好个人信息的安全漏洞，已非简单“打补丁”就能堵上，亟需系统整顿、源头治理。
黑龙江公务员面试题(二)
近日，广东省江门台山市端芬镇凤凰峡旅游区近期发生一起事故，游客漂流时突遇山洪袭击，致8人不幸死亡。事故前，气象部门已连续发布两次预警。然而，两道暴雨预警，却未能阻挡“夺命漂流”的照常营业。在次日举办的新闻发布会上，主管部门却因为责任问题互踢皮球，对此，你怎么看?
【题目分析】
提出观点：事故发生已经是个悲剧，然而事后主管部门的相互推诿更是令公众寒心，究竟是谁的责任自然有调查组调查，但是这种相互推诿最起码暴露了监管缺位的问题。
论证观点：
背景：长期以来，我们的市场管理中存在“重审批、轻监管”的模式：审批时，各个部门都很积极，都想从中抢得一席之地，当国家推行简政放权时，往往只肯取消一些无关紧要的事项，而把那些关键审批事项当做部门“自留地”,仿佛不审批了就会天下大乱，审批时抢来抢去，而到了监管时则推来推去。因为责任谁也不想负。需要几个部门审批才能开业经营的企业，貌似有几双眼睛在盯着，实则是“三个和尚没水吃”,公章一盖、证照一发就没事了，谁都负责又谁都不负责。
原因：这种现象的背后实则是“权力瘾”和“利益欲”在作怪。除此之外，缺乏有力问责也是重要的原因之一。
落实观点：要在今后杜绝此类事故的发生，一是要对当事企业、有关监管部门进行严肃问责，严格按照相关规定处理，以儆效尤。其次是需要改变“重审批、轻监管”的管理模式，应该痛下决心祛除不必要的审批为企业松绑，同时真正扎紧后续监管刚性约束的制度牢笼，形成“宽进严管”的新格局。这样才能从根本上杜绝这种事情。
黑龙江公务员面试题(三)
近日，太原市开展为期3个月的出租汽车营运秩序整治行动，“滴滴”“快车·专车”等也被列入“黑车”名单，市民每举报一辆“黑车”就可获100元奖励。该事件一经推出，备受关注，新闻1+1就此次事件也进行了相关报道。针对此事你怎么看?
【参考答案】
自5月22日起，太原市开展为期3个月的出租汽车营运秩序整治行动，“滴滴”“快车·专车”等也被列入“黑车”名单，市民每举报一辆“黑车”就可获100元奖励。政策一出，让全民都当侦探，表面上是进行法治监督，在实践当中却存在道德和伦理上的危险。
近些年来，互联网约车平台的快速发展，诸如“滴滴”“快车·专车”等软件已经影响到很多人生活的方方面面，方便了很多人的日常生活，同时也极大地优化了资源配置。但是管理难、黑车洗白、约车后的安全事件等问题仍困扰着政府相关职能部门，政府出台这一政策确实对可能存在的黑车洗白等问题进行了有效的约束，但是具体做法还是需要进一步调整，才能更好地适应发展趋势和满足人民诉求。所以，针对该政策的出台，应该进一步微调，参考其他城市的处理方法。
第一、从时间点上看，过段时间就要出台国家层面的相关政策，太原目前政策的执行区间是3个月，当国家政策出台后，将面临重新的调整和规划。
第二、网约车揭开了互联网+出行的新模式，而现在正处于博弈期·转型期，个别城市已经在向前探索，目前，上海已经在全国率先发出了首张专车牌照，成为合法化管理的探索者。如果太原在如此打击下，网约车仍然没有绝迹，那就需要重新考量出台的政策是否真正符合民意，利于民生。
第三、当前社会普遍存在着信任危机。所以应进一步完善司机安全和服务信用系统以及加强针对乘客的安全措施，从制度层面对网约车的安全加以保障。由于在现有的法律框架下，制度层面的法律法规仍有缺位，交通部门应该尽快出台相关的网约车管理制度，对现有情况进行整改，尽可能地利用所有手段加强对网约平台的监督，最大限度保证市民权益。
第四、共享经济是一种能够增进社会福利的好模式，网约车也是一项惠及公众的创新，但正因如此，网约车行业和相关企业更应该爱惜自己的品牌。想用户之所想，忧用户之所忧，把保障乘客安全的工作做好，用完善的制度防止不法分子混进司机队伍，靠优质服务和安全保障赢得用户的口碑和信任。
网约车已经成为太原市民出行必备，便捷实惠，这次政策出台也让市民们苦不堪言，因此政府应在监管上投入大力度，而不是从根源掐断。
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