2017四川省公务员面试题带答案
2017四川省公务员面试题(一)
从浙江温岭的颜艳红“拎耳朵提起孩子”到今天重庆的这位老师扯头发、敲脑袋，幼儿园中的“虐童”、“体罚”事件层出不穷，甚至有人将幼儿园老师比喻为“大灰狼”。对于幼儿园老师的敲头扯发、家长怒打教师，你怎么看?
【参考答案】
3到6岁的孩子是孩子成长的关键期，幼儿园及老师的细心呵护、良好的教育会帮助孩子更好的成长。然而让我们无法想象的是，幼儿园虐童事件层出不穷，给当事孩子造成了身体、心灵多重伤害，这种情况绝对要根除，给孩子一个安全有爱的成长环境已经刻不容缓。
“老师”之所以受到社会的特殊尊重正是因为在对待孩子特殊时期下的重要性，而活泼好动是幼儿园里的孩子的天性，抹杀了这种天性将会失去的会使性格、能力甚至创新力。虐童这类事情的杜绝需要一种“合力”，无论是法律制度上、管理上、思想意识上。
第一，法律层面，“未成年人保护法”应该完善，对于此类事件应参照其他国家做法，进入司法程序，以此真正在法律上保护孩子提供依据。
第二，管理层面，无论是教育部门对于幼儿园的管理、幼师的管理都应当加强素质筛选，门槛提高;幼师是专业性的，不是哄孩子不哭的工作，而对于正在施教的幼师的考核和监督更是重中之重。或许我们可以在幼师行业内建立一种“幼师诚信”档案，既是对老师职业生涯的记录，更是一种监管。
第三，思想意识层面，全社会，不仅仅是家庭成员都应该重视孩子，明确孩子成长健康的重要性，共同关心、呵护孩子，用科学正确的方法教育孩子，给孩子一个纯洁的、有爱的幼儿园空间。
2017四川省公务员面试题(二)
根据上海市人民政府统一部署，老年综合津贴制度实施后，该市不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度。对于上海取消老人免费乘公交，你怎么看?
【解析】
对于上海取消免费交通制度而改行老年综合津贴制度的做法，更符合老人的实际需要且在一定程度上缓解公共交通的压力，值得肯定。
从长年的实践来看，敬老卡免费乘公交存在以下弊端：
其一，限制了老年人的出行方式。因为只能乘坐公交和轨道交通免费，将老年人集中吸引到本已拥挤的公共交通上来。
其二，限制了老人们的救济意愿。该政策对于那些腿脚不便、出行意愿不强或有更高出行要求的老年人而言，形同虚设，从某种程度上是一种不公平。
其三，加大了公共交通管理成本。媒体多有报道，为了不让免费公交浪费，一些老人坐着公交闲逛，还有人将免费卡交与他人使用，由此造成的让座纠纷、查证纠纷大增，无形中虚耗了公交资源，增加了公共交通管理的难度，影响社会和谐。
我国已经迈入老年化社会，如若继续实行免费乘车，老年人免费乘车客运量仍呈上升趋势。上海给老人发综合津贴、取消七十岁以上老人免费乘公交，其实是将给老人的福利货币化、显性化。将老年津贴从单一的、限制性的乘车补贴中脱离出来，实现多元化的人文关怀，满足不同层次老年人的愿望。对于出门较少的老人，拿到现钱是一种利好。“不乘公交白不乘”的机会不存在了，某些“占便宜”心理也没了。至于按时坐公交去晨练或买菜的老人，不会因为坐公交车要花钱，就改变生活方式。可见综合津贴制度既不减敬老传统的本色，也彰显了与时俱进的时代色彩。
当然，鉴于“敬老卡免费乘公交”的多年习惯，在人们心目中形成了一条约定俗成的老年福利，现在上海取消这个优惠，一些老年人难免想不通，也招致一些网友的批评和质疑。要想将此项政策落到实处还应从以下几个方面进行努力：
首先，做好宣传工作，在具体轨交站点、公交站点张贴“公告”或“友情提示”，予以广泛告知，使该政策的变化家喻户晓，全面理解，克服“单方面地取消老年人福利”不良观感，避免因不理解、不知道而产生的争执。
其次，在公交枢纽多条公交候车廊内试点设置敬老候车专座，以及在相关公交线路大力推行敬老服务等措施，使政策转换平稳过渡。
最后，提升社会养老化服务水平最为关键。按时、足额发放老年综合津贴，加快发展养老服务业，建立健全基本养老保险制度，满足老年人多样化多层次养老服务需求，让老年群体自在地、畅快地享受到政策温暖与社会关怀。当老年人真正实现老有所养、老有所乐，一张简单的公交免费卡便可以成为历史，而不必耿耿于怀。
2017四川省公务员面试题(三)
近日，深圳地铁11号线设置商务舱的新闻引起广泛争议，为了提高地铁舒适度，设置两节商务舱，商务舱价格是普通舱价格的3倍，候车出站均有专用车道。对此，你怎么看?
【参考答案】
深圳地铁为了提高乘坐舒适度，设置商务舱引发广泛争议，商务舱到底触碰了谁的奶酪，奶酪是否可以这样分配，需要我们理性分析与思考。
地铁作为城市公共交通，准时、效率高、便捷等优势使得地铁在缓解交通压力方面起到了举足轻重的作用。近几年，各个城市地铁建设如火如荼，与此而来的是，地铁的舒适度在下降，车厢里“沙丁鱼罐头”式的人贴人场面在高峰期不足为奇，地铁文明也令人堪忧。在这个背景下，深圳地铁设置商务舱，通过价格杠杆的作用，调节乘客的乘坐需求，确实能够提高乘车的舒适度，让乘客有更好的乘车体验;也为有经济负担能力的乘客提供了多样选择，符合市场化原则。
但是，反对群众的理由主要是考虑到地铁的公益属性。诚然，地铁的主要目的是缓解地面交通压力，尤其是上下班高峰期，地铁与公交车是城市公共交通的主力，甚至说是全部，所以说，地铁的公益属性远远大于飞机、高铁等交通工具，地铁效仿火车设置商务舱确实有些儿本末倒置。
由深圳地铁设置商务舱引发的争议，即城市公共交通如何在公益性与市场化中寻求平衡，是考验管理者的智慧的体现，需要政府从制度设计的前期调研、联系客观实际等多方角度去衡量，在保证公益属性的同时尊重市场规律，让我国地铁的商务舱像日本地铁的女性专用舱一样得到认可。
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