中央气象台：今年第6号台风“卡努”生成

台风的形成

在海洋面温度超过26℃以上的热带或副热带海洋上，由于近洋面气温高，大量空气膨胀上升，使近洋面气压降低，外围空气源源不断地补充流入上升去。受地转偏向力的影响，流入的空气旋转起来。而上升空气膨胀变冷，其中的水汽冷却凝结形成水滴时，要放出热量，又促使低层空气不断上升。这样近洋面气压下降得更低，空气旋转得更加猛烈，最后形成了台风。

台风预警信号分哪几种颜色?

红色台风预警是台风最高等级的预警信号。台风预警信号分为四级：台风蓝色、黄色、橙色与红色预警信号，预警信号颜色由浅到深，代表影响程度和防御等级越来越高。

台风蓝色预警信号

台风蓝色预警信号发布意味着24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达6级以上，或者阵风8级以上并可能持续。

台风黄色预警信号

台风黄色预警信号发布意味着24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续。

台风橙色预警信号

台风橙色预警信号发布意味着12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。

台风红色预警信号

台风红色预警信号是最高级别的预警信号，意味着6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续。

台风的危害有哪些?

台风有突发性强，破坏力大的特点，是世界上最严重的自然灾害之一，但有时也能起到消除干旱的有益作用。其破坏力主要由狂风、暴雨、风暴潮三个因素引起。

狂风：风速大都在17米/秒以上，甚至超过60米/秒。

暴雨：降雨中心24小时降雨量可达100毫米-300毫米，洪涝灾害来势凶猛，破坏性极大。

风暴潮：潮位猛涨，海浪排山倒海般向海岸压来。风暴潮能使水位上升5米-6米，风暴潮与天文大潮相遇会导致决堤。

相关次生灾害：包括暴雨引起的山体滑坡、泥石流等。另外，房屋、桥梁、山体等在台风中受到洪水长时间的冲刷、浸泡，即便当时没有发生坍塌，待台风、洪水退去后，由于上述原因容易出现房屋、桥梁坍塌等，也要引起高度的警惕。

遭遇台风如何避航?

在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大;而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。

船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。

判断船位的方法和应采取的航行措施如下：

①风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。

②风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。

③风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。